Auf dem Schiff benötigen viele geschlossene Anlagen eine Belüftung. Beispiele hierfür sind Frischwassertanks, Treibstofftanks, Abwassertanks usw. Im Betrieb dieser Anlagen ändert sich der Innendruck ständig. Fehlt eine Tankentlüftung, können die Anlagen beschädigt werden. Bleibt die Tankentlüftung jedoch direkt offen, strömen Meerwasser und Schmutz zurück. Die beiden von uns entwickelten Tankentlüftungen aus Edelstahl 316 – die gerade Tankentlüftung mit Kappe und die 90°-Tankentlüftung mit Kappe – sind genau auf diesen Widerspruch zugeschnitten.
Wo ist die Tankentlüftung installiert?
Es wird direkt an der Ober- oder Seite des zu belüfteten Geräts montiert. Zur Installation muss eine Öffnung in der Gerätewand geschaffen und anschließend die Tankentlüftung befestigt werden. Es handelt sich um ein eigenständiges Zubehörteil. Das Originalteil muss nicht ausgetauscht werden. Es genügt, diese Tankentlüftung zu installieren oder zu ersetzen.
Warum ist Edelstahl 316 notwendig?
Die Bedingungen an Bord eines Schiffes sind einzigartig. Meerwasser und feuchte Luft üben permanent Druck auf die Metallteile aus. Tankentlüftungen aus verschiedenen Materialien weisen unterschiedliche Haltbarkeitsgrade auf. Edelstahl 316 ist salzbeständiger und gilt daher als besonders geeignetes Material für den Einsatz auf Schiffen. Bei fachgerechter Installation kann eine Tankentlüftung aus Edelstahl 316 bei normaler Wartung viele Jahre lang verwendet werden.
In welchen Anwendungsfällen kommen die gerade Tankentlüftung mit Verschlusskappe bzw. die 90°-Tankentlüftung mit Verschlusskappe zum Einsatz?
Die gerade Tankentlüftung mit Kappe eignet sich für Anwendungen, bei denen ausreichend Platz über dem Installationsort vorhanden ist. Beispielsweise stößt ein Gerät an Deck, das die Luft nach oben abführt, auf keine Hindernisse. Diese Konstruktion ist die einfachste und bietet den geringsten Entlüftungswiderstand.
Die 90°-Tankentlüftung mit Kappe eignet sich für beengte Platzverhältnisse. Beispielsweise kann sich in der Kabine ein Gerät befinden, das nur wenige Zentimeter über dem Kabinenboden angebracht ist. In diesem Fall kann die Abgasöffnung mithilfe einer 90°-Tankentlüftung mit Kappe seitlich abgeleitet werden.
Wenn Sie nicht möchten, dass der Abgasauslass nach oben zeigt, verwenden Sie eine 90°-Tankentlüftung mit Kappe, deren Öffnung nach unten oder zur Seite gerichtet ist. Dadurch wird die Schutzwirkung deutlich verbessert.
Kauf- und Ersatztipps
Falls Sie bereits eine alte Tankentlüftung haben, die ausgetauscht werden muss, messen Sie bitte zuerst die Abmessungen der Schnittstelle. Unsere Produkte können die meisten gängigen Tankentlüftungen direkt ersetzen, ohne dass Änderungen an der Originalkonstruktion erforderlich sind. Es wird empfohlen, auch den Zustand der Dichtung am Einbauort zu überprüfen. Ist die Dichtung gealtert und hart geworden, sollte sie am besten gleich mit ausgetauscht werden.
Veröffentlichungsdatum: 22. Mai 2026